Theo thống kê của Nikkei ASEAN, trong quý 3 năm 2024, doanh số bán ô tô ở 05 nước ASEAN gồm Indonesia, Malaysia, Thái Lan, Philippines và Việt Nam đạt 763.000 xe, giảm 7% so với cùng kỳ năm ngoái. Malaysia vượt Thái Lan, trở thành thị trường lớn thứ hai, trong khi khoảng cách giữa Thái Lan và Philippines, thị trường lớn thứ tư, thu hẹp đáng kể.

Tăng trưởng của từng thị trường cho thấy các bức tranh khác nhau

(i) Thái Lan: Từ tháng 7 đến tháng 9 năm 2024, doanh số bán ô tô tại Thái Lan giảm mạnh, đi ngược xu hướng tăng trưởng ở các thị trường lớn khác trong khu vực Đông Nam Á. Cụ thể, doanh số giảm 28% so với cùng kỳ năm ngoái và 9,5% so với quý trước. Theo phân tích của các chuyên gia, nguyên nhân là do vấn đề nợ hộ gia đình cao khiến ngân hàng thắt chặt các khoản vay mua ô tô. Bên cạnh đó, một nguyên nhân khác có thể là do chính sách giảm giá liên tục của các nhà cung cấp xe điện của Trung Quốc trong thời gian vừa qua khiến người tiêu dùng e ngại bị lỗ ngay sau khi mua ô tô.

(ii) Philippines: Doanh số bán ô tô tại Philippines tăng 5% trong quý 3 vừa qua. Mặc dù tăng trưởng thấp hơn so với con số 11% trong quý 2, các nhà phân tích cho rằng thị trường này đang cho thấy các tín hiệu tốt, có thể là do người tiêu dùng cảm thấy lạc quan hơn do ngân hàng trung ương nước này vừa giảm lãi suất trong tháng 8 vừa rồi.

(iii) Indonesia: Trong khi đó, doanh số bán ô tô tại Indonesia giảm 10,4% so với năm trước, đây là tháng thứ 15 liên tiếp kể từ tháng 07 năm 2023, doanh số bán ô tô tại thị trường này giảm. Ông Anto Jimmi Suwandy, giám đốc marketing tại Toyota Astra Motor cho rằng tình hình này là do biến động kinh tế toàn cầu, áp lực lạm phát và tình hình chính trị trong nước ảnh hưởng đến quyết định mua ô tô của người tiêu dùng nước này. Các nhà phân tích cho rằng tình trạng này sẽ tiếp tục kéo dài đến hết năm 2024 và doanh số bán ô tô của Indonesia sẽ giảm từ 10 đến 20% so với năm 2023.

(iv) Malaysia: Malaysia hiện là thị trường ô tô lớn thứ hai khu vực Đông Nam Á. Trong quý 3 năm 2024, doanh số bán ô tô tại thị trường này giảm nhẹ 1% so với cùng kỳ năm ngoái. Mặc dù kinh tế nội địa vẫn ổn định, tiêu dùng tư nhân tăng trưởng tốt, kế hoạch của chính phủ trong việc kết thúc trợ giá cho mặt hàng xăng vào cuối năm nay có thể ảnh hưởng đến doanh số bán xe ô tô trong thời gian tới đây.

(v) Việt Nam: Doanh số bán ô tô tại Việt Nam trong quý 3 năm 2024 tăng 25%. Con số tăng trưởng ấn tượng này được thúc đẩy bởi chính sách giảm 50% phí trước bạ cho xe ô tô sản xuất lắp ráp trong nước trong vòng 03 tháng từ tháng 09 đến tháng 11 năm 2024 được Chính phủ Việt Nam ban hành vào tháng 8 vừa qua.