Underline menu menu close

Chính thức có danh mục 10 cảng cạn tại Việt Nam

08:04 - 16/05/2022

Bộ Giao thông vận tải vừa công bố danh mục 10 cảng cạn Việt Nam. Đáng chú ý, so với năm 2020, danh mục cảng cạn Việt Nam năm nay đã có thêm 1 cảng cạn mới.

Theo Quyết định số 584/QĐ-BGTVT-ĐT của Bộ Giao thông vận tải, có 10 cảng cạn (ICD) nằm trong danh mục bao gồm: cảng cạn Hải Linh (Phú Thọ); Tân Cảng Quế Võ (Bắc-Ninh); Km3+4 Móng Cái Quảng Ninh; Tân Cảng Hải Phòng; Hoàng Thành (Hải Phòng); Long Biên (Hà Nội); Tân Cảng Hà Nam; Phúc Lộc (Ninh Bình); Đình Vũ (Quảng Bình); Tân Cảng Nhơn Trạch (Đồng Nai).

Các cảng cạn sẽ là trung tâm kiểm hóa tập trung, tập kết container, điểm thông quan loại hàng hóa xuất nhập khẩu cho các tỉnh, thành trong khu vực. Cục Hàng hải Việt Nam có trách nhiệm thực hiện các chức năng, nhiệm vụ theo quy định Nghị định số 38/2017/NĐ-CP của Chính phủ về đầu tư xây dựng, quản lý khai thác cảng cạn và các quy định của pháp luật có liên quan.

Trước đó, Bộ Giao thông vận tải có Quyết định số 1543/QĐ-GTVT-ĐT công bố mở cảng cạn Tân cảng Quế Võ (đóng tại xã Châu Phong, huyện Quế Võ, tỉnh Bắc Ninh) với mục tiêu khai thác, kinh doanh dịch vụ và thực hiện thủ tục xuất nhập khẩu hàng hóa tại cảng cạn phù hợp với quy định.

Đây là cảng nội địa nằm trên hạ lưu sông Đuống, giáp Quốc lộ 18, nằm gần các khu công nghiệp thuộc các tỉnh Bắc Ninh, Bắc Giang. Do đó, cảng cạn Tân Cảng Quế Võ sẽ là cảng đích, trung tâm kiểm hóa tập trung, tập kết container (cả hàng và rỗng), điểm thông quan hàng hóa xuất nhập khẩu của các tỉnh Bắc Ninh, Bắc Giang và các tỉnh thành lân cận.

Hoạt động của Cảng cạn Tân Cảng Quế Võ và các cảng sông khác sẽ gắn liền với hoạt động vận chuyển container bằng sà lan trên tuyến đường thủy nội địa sông Cấm – sông Kinh Thầy – sông Đuống. Với lợi thế về kết nối giao thông thuận lợi cả đường thuỷ và đường bộ, sự kết hợp này đảm bảo đem lại cho các doanh nghiệp trong khu vực giải pháp logistics xanh, ổn định, bền vững, thân thiện với môi trường và xã hội.

Bên cạnh đó, với việc sử dụng dịch vụ sà lan và làm thủ tục thông quan, giao nhận hàng hoá tại cảng sông gần nhà máy còn giúp các doanh nghiệp chủ động hơn trong kế hoạch sản xuất do thời gian giao nhận ngắn hơn và giảm thiểu rủi ro đối với hàng hóa.

Nguồn: Báo Hải Quan Online

Tổng số bài đăng 362.

Tiêu đề Ngày
Cam kết của ASEAN đối với phát triển Doanh nghiệp siêu nhỏ, nhỏ và vừa (MSME) và việc thực thi Chương 14 về SME của Hiệp định RCEP 19-12-2024
Tổng Bí thư Tô Lâm và Phu nhân kết thúc tốt đẹp chuyến thăm chính thức Malaysia và gặp gỡ đại diện kiều bào tiêu biểu tại các nước ASEAN 19-12-2024
Tình hình triển khai Cơ chế Một cửa ASEAN và khả năng nâng cấp lên Cơ chế Một cửa ASEAN thế hệ mới 19-12-2024
Nghiên cứu mới tiết lộ bằng chứng hạn chế về việc lẩn trốn thương mại để tránh thuế nhập khẩu của hàng hóa Trung Quốc vào Mỹ 03-12-2024
Chiến Lược Trung Hòa Carbon của ASEAN và Tiềm Năng Kinh Tế Trị Giá 5,3 Nghìn Tỷ USD 26-11-2024
Hợp tác kinh tế - thương mại ASEAN - Ấn Độ: Dư địa phát triển trên cơ sở quan hệ tốt đẹp 26-11-2024
Indonesia và Canada kết thúc cơ bản đàm phán Hiệp định CEPA 21-11-2024
Canada tìm kiếm cơ hội kinh doanh ở ASEAN và nâng tầm quan hệ hợp tác thông qua Hiệp định thương mại tự do 21-11-2024
ASEAN hướng tới năng lượng bền vững: Tái sử dụng pin xe điện 20-11-2024
Các công ty kỹ thuật số ở Đông Nam Á tăng lợi nhuận sau đại dịch: Đánh giá của báo cáo e-Conomy SEA 20-11-2024